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"三角定律"助力长城汽车全球化步伐

2019-09-07 01:01

至此,长城汽车已建成保定、徐水、天津、重庆,以及俄罗斯图拉五大全工艺整车生产基地。纵观国内版图,长城汽车已从“京津冀”走向西南巴蜀,而正在建设中的还有张家港、日照、平湖和泰州基地,也将触角延伸至“长三角”,长城汽车稳定的“三角定律”正浮出水面。

  长城汽车在国内的产业布局,也给其全球化发展提供了发展蓝图。至今,长城汽车在全球60多个国家建立了营销网络,海外网络已达500余家,覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚地区、中东地区和非洲地区。累计出口量更已突破60万辆。

8月30日,重庆工厂正式竣工投产,这是长城汽车在全球建成的第五个全工艺整车生产基地,中国南方首个整车生产基地。重庆工厂的竣工投产,将进一步加快长城汽车的“全球化战略”进程。此外,在工厂竣工投产当日,“”系列也同期量产下线。

长城汽车重庆工厂

至此,长城汽车已建成保定、徐水、、重庆,以及俄罗斯图拉五大全工艺整车生产基地。纵观国内版图,长城汽车已从“京津冀”走向西南巴蜀,而正在建设中的还有张家港、日照、平湖和泰州基地,也将触角延伸至“长三角”,长城汽车稳定的“三角定律”正浮出水面。

  辐射“一带一路” 长城汽车“落子”重庆

长城汽车董事长魏建军,在今年初提出品牌面向全球的“5-2-1”战略蓝图,即利用5年时间,实现单年销量200万,成为全球专业SUV第一品牌。中国品牌全球化是必然趋势,在未来的发展中,长城汽车必须要走出去,打造有全球竞争力的产品,成就有全球影响力的汽车品牌。

长城发布5-2-1战略

基于长城汽车的全球化视野,今年以来频频推出“大动作”,重庆生产基地的落成投产更是颇具代表性的重要一环。一方面,重庆在国家推进“一带一路”战略中具有重要的区位优势,依靠与西南地区的地理纽带,推进有效的区域合作,“共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体”。

另一方面,重庆地区一直是我国汽车生产的“重镇”,在过去十年间,重庆的发展引人瞩目。在“西部大开发”战略推动下,重庆自2014年跻身全国经济增速“第一梯队”。同年,重庆汽车年产量突破260万辆,成为“全国最大的汽车生产基地”。当时,汽车与电子产业共同支撑起重庆工业的半壁江山。

但数量的背后,还需要质量的提升。《重庆蓝皮书2019年中国重庆发展报告》也提到,重庆市内主力车企产品中低端化、产品更迭缓慢、品牌品控等问题成为汽车产业运行持续低迷,下行压力较大的部分影响因素——全市汽车产业“大而不强”、“重量轻质”问题犹存,自主创新能力薄弱,创新研发投入不足。

长城汽车作为中国汽车品牌的翘楚,引领行业的创新和品牌向上的探索,作为中国最大的SUV制造企业,于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市,截止2018年底资产总计达1118亿元,旗下拥有哈弗、皮卡、WEY、欧拉四个品牌,各业务板块均衡发展。

长城汽车重庆工厂内部

据了解,长城汽车重庆工厂,总投资45亿元人民币,占地面积为70.8万㎡,建筑面积共36.6万㎡,规划产能16万辆,从开工到投产,用时仅14个月,创造了汽车行业新速度。厂区主要规划为冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、内外饰车间、座椅车间、底盘车间等零部件车间及成品库、试车跑道等附属项目,主要生产长城炮系列皮卡、哈弗H9等车型,并将延伸至新能源领域。

众所周知,哈弗H9以及长城炮都是长城汽车旗下的高端产品,前者诠释了“旗舰”形象,后者打造“全球乘用皮卡”,这无疑会提升重庆汽车制造业的整体水平,带动产业升级。与此同时,重庆工厂还将为当地带来完整的上下游服务商体系,形成新的产业集群,并在纳税、带动就业等方面做出贡献,为重庆地区的经济发展注入新的活力。

长城炮乘用皮卡

  “黄金三角”浮出水面 砥砺全球化蓝图

随着重庆生产基地的落成投产,“植根”于“京津冀”的长城汽车,也正式“迈向”西南巴蜀。与此同时,长城汽车日照基地、平湖基地、张家港基地、以及泰州基地也纷纷处于热火朝天的建设当中。

此外,长城汽车对于生产基地的职责还做出了前瞻规划。如刚刚投产的重庆基地将基于两款高端皮卡、SUV车型的生产,力争成为皮卡文化的引领者。

长城汽车全球生产布局图

而正处于建设中的几大基地同样“分工明确”。其中,预计于2021年底建成投产的长城汽车第五大生产基地——日照基地,将成为企业的“高端突破”的“先锋”,其将全面负责生产长城汽车高端品牌WEY旗下的全系车型;同样将于2021年投产运营的第六大生产基地——平湖基地,更将聚集整车生产、长三角研发中心和长城出行三大板块;长城汽车与宝马建立的光束汽车,则将落户长城汽车第七大生产基地——张家港基地,其也将成为长城汽车快速完成国际化战略的重要踏板;而长城汽车第八大生产基地——泰州基地,则集合了汽车整车、内外饰及底盘制造项目。

未来,国内八大生产基地的全面投产,不仅将大幅提升长城汽车的生产能力,更将让长城汽车建立起立足于环渤海经济区、长三角经济区和西南地区的“黄金三角”产业布局,从而大幅提升产业的联动、集群发展,并带动各地经济的全面发展。

更值得关注的是,长城汽车在国内的产业布局,还给其全球化发展打下了坚实基础并提供了发展蓝图。作为第一批走出国门的中国汽车企业,长城汽车在全球60多个国家建立了营销网络,海外网络已达500余家,覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚地区、中东地区和非洲地区。累计出口量更已突破60万辆。

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